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旅客突发疾病 东航放油39吨备降救人

内地港台 时间:2019-03-28 浏览:
大洋网讯记者获悉,3月27日,东航上海浦东至伦敦一航班在飞行途中,一旅客突发疾

原标题:旅客突发疾病 东航放油39吨备降救人

大洋网讯 记者获悉,3月27日,东航上海浦东至伦敦一航班在飞行途中,一旅客突发疾病。最终,该机组放油39吨备降救人。

当时,一旅客突发不适,并伴有心跳加快、气喘严重、呕吐不止等症状,东航机组第一时间将旅客转移到公务舱平躺休息,并通过机上广播找到两名医生共同参与救治。当时,航班刚飞过国境线,由于旅客身体状况不稳定,本着生命至上的原则,机组决定就近折返备降北京。

由于执行国际航班的飞机载油较多,自身较重,为确保安全着陆,机组执行放油程序,空中放油39吨,并通知北京首都国际机场做好救治准备。北京时间17:15分,航班安全降落,东航工作人员陪同突发病状的旅客前往医院接受治疗,旅客现已转危为安。

旅客突发疾病 东航放油39吨备降救人

3月27日,东航上海浦东至伦敦一航班在飞行途中,一旅客突发不适。信时记者梁钜聪 摄

热点问答

问:什么情况下飞行员会决定放油呢?

答:一般而言,只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况,机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序,这是国际通用做法,也是符合国际民航通用规则的。本次事件,机长对生病旅客进行了多次探视,在生命第一的原则下,做出了放油的决定。

问:直接找机场降落不行吗?为什么还需要放油呢?

答:当时本架飞机重量282吨,超过飞机最大着陆重量251吨,放掉30吨油正好满足安全着陆条件,保证航班安全,同时能尽快降落,为旅客救助赢取宝贵时间。

问:空中放掉的30吨油,去哪里了呢?

答:根据管制员指令,在指定高度和区域放油,由于那个高度气温和气压都非常底,油一排出后马上就雾化了。放油的时候,该航班正飞行在太平洋上空,油雾化后存在于太平洋上空的大气层中间,污染程度大大降低,对居民的影响较小。

问:管制员会引导飞机去哪里放油呢?

答:目前,绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求,管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空,进入专门的机场放油区进行放油。

问:放油会对环境造成影响吗?需要环保局批准吗?

答:飞机在空中放油并非可以随性而为,而是要在管制的指挥下,按照标准程序进行。当然,一旦出现空中放油情况,管制指挥方面也会给予更多的便利和关注。

飞机放油不可避免对会对环境造成影响,但任何人类活动都会对环境造成一定的影响。随着民航技术发展,民航业和飞机制造商已经采取多种措施,将飞机在空中放油的负面影响降到最低。

问:这么多油白白放掉,是不是很浪费?

答:对于航空公司而言,每次空中放油都意味着成本的增加。实际上,航空公司需要付出的不仅是燃油成本,还需要付出人工、时间以及其他附加的费用成本。但燃油有价,生命无价。

(信时记者 成小珍 实习生 赖新旖)